紹興到溫州物流公司物流自動(dòng)化立體庫(kù)基礎(chǔ)知識(shí)！

紹興到溫州物流公司，紹興到溫州貨運(yùn)公司推薦：物流自動(dòng)化立體庫(kù)基礎(chǔ)知識(shí)！ 紹興到溫州物流公司一、自動(dòng)化立體庫(kù)概述 1、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展概況 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也稱高架倉(cāng)庫(kù)，一般指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架貯存貨物，并且用專門的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行貨物出庫(kù)或入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。能充分利用空間進(jìn)行貯存 1963年美國(guó)建立了第1個(gè)計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 1975年, 鄭州紡織機(jī)械廠首次利用倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)建立我國(guó)第一坐自動(dòng)化模具倉(cāng)庫(kù) 1977年,北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研究制造出北京汽車制造廠整體式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 2、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本組成 建筑物貨架 ：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的中心部分理貨區(qū)：整理貨物或倒貨區(qū)域，與高層貨架區(qū)相連管理區(qū) ：出入庫(kù)管理及庫(kù)存管理區(qū)域堆垛機(jī)械：低層自動(dòng)化庫(kù)一般使用叉車等；中高層自動(dòng)化庫(kù)使用有軌巷道堆垛機(jī)、無(wú)軌巷道堆垛機(jī)或橋式堆垛機(jī)配套機(jī)械 3、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類 [1] 按照建筑形式分類 ——整體式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：一般高度＞12m；貨架與倉(cāng)庫(kù)建筑物構(gòu)成一個(gè)整體；結(jié)構(gòu)重量輕、整體性好、抗震性強(qiáng)。 ——分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：一般高度＜ 12m；施工安裝靈活方便 [2] 按倉(cāng)庫(kù)高度分類 ——高層（＞12 m） ——中層（5 ～ 12m） ——低層（＜5m） [3] 按貨架的形式分類 ——貫通式貨架倉(cāng)庫(kù) ——旋轉(zhuǎn)式貨架倉(cāng)庫(kù) ——移動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù) ——單元貨格式貨架倉(cāng)庫(kù)：應(yīng)用最廣泛；貨物以集裝單元的形式儲(chǔ)存單元貨格式倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)：貨架沿倉(cāng)庫(kù)的寬度方向分為若干排，每?jī)膳咆浖転橐唤M，其間有一條巷道，供堆垛機(jī)作業(yè)。每排貨架沿倉(cāng)庫(kù)縱長(zhǎng)方向（L）分為若干列，沿垂直方向（H）分為若干層，從而形成大量貨格。通常，單元貨格式貨架倉(cāng)庫(kù)，有如下一些概念與術(shù)語(yǔ)： [4] 按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式分類 ——單元式倉(cāng)庫(kù)：出入庫(kù)作業(yè)都以貨物單元（托盤或貨箱）為單位 ——揀選式倉(cāng)庫(kù)：根據(jù)貨單要求從貨物單元中揀選出庫(kù) 二、立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)步驟與內(nèi)容 立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括以下幾個(gè)階段 1、規(guī)劃的準(zhǔn)備階段 2、規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 確定倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)類型和作業(yè)方式確定貨物單元的形式、尺寸和重量確定堆垛機(jī)械和配套設(shè)備的主參數(shù)確定倉(cāng)庫(kù)總體尺寸確定倉(cāng)庫(kù)的總體布置選定控制方式選擇管理方式提出土建、公用設(shè)施的要求投資概算進(jìn)度計(jì)劃 三．單元式立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì) 1、貨架尺寸 [1]橫梁式貨架貨格尺寸 [2]牛腿式貨架貨格尺寸 2、 倉(cāng)庫(kù)總體尺寸的確定 確定倉(cāng)庫(kù)總體尺寸的關(guān)鍵是確定貨架的總體尺寸，也就是貨架的長(zhǎng)、寬、高等尺寸，當(dāng)貨格尺寸確定后，只要知道貨架的排數(shù)、列數(shù)、層數(shù)和巷道寬度，即可計(jì)算出其總體尺寸 長(zhǎng)度L＝貨格長(zhǎng)度×列數(shù)寬度B＝(貨格寬度×2十巷道寬度)×排數(shù)/2 高度H＝H0＋其中H0為底層高度，Hi(i＝1，2，……，n)為各層高度，共n層。巷道寬度＝堆垛機(jī)最大外形寬度＋(150～200mm) 值得注意的是，總體尺寸的確定除取決于以上因素外，還受用地情況、空間制約、投資情況和自動(dòng)化程度的影響。故需根據(jù)具體情況和設(shè)計(jì)者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)綜合考慮，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，而且在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要不斷地修改和完善。貨架總體尺寸的確定方法 ①靜態(tài)法 ②動(dòng)態(tài)法動(dòng)態(tài)法確定貨架尺寸根據(jù)所要求的出入庫(kù)頻率和所選堆垛機(jī)的速度參數(shù)來(lái)確定原理：由于庫(kù)容量[總貨格]Q和貨架高H（或?qū)訑?shù)NH）、出入庫(kù)頻率P0、堆垛機(jī)的速度V參數(shù)（V運(yùn)、V起、V叉）已定，只要求出能滿足出入庫(kù)頻率要求的最小的巷道數(shù)（NB），就可以確定貨架尺寸。計(jì)算方法：試算法。 [1]假定巷道數(shù)（NB）=1，2，3…則貨架列數(shù)NL=庫(kù)容量Q/（2×巷道數(shù)NB×層數(shù)NH ）（貨位總數(shù)Q=排（ 2 NB）×列 NL ×層NH） [2]根據(jù)層數(shù)NH 和列數(shù)NL以及堆垛機(jī)的速度參數(shù)，計(jì)算每臺(tái)堆垛機(jī)平均作業(yè)周期 t m [3]計(jì)算整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)能力P(盤/小時(shí)）=NB ×3600S / tm 1小時(shí)=3600S （秒）； tm = 平均作業(yè)周期 [4]比較P和要求的入庫(kù)頻率P0，直到P≥P0，此時(shí)的巷道數(shù)（NB）為最佳。 3、計(jì)算平均作業(yè)周期 平均單一作業(yè)周期的計(jì)算平均復(fù)合作業(yè)周期的計(jì)算平均復(fù)合作業(yè)周期的計(jì)算案例: 某自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),有4條巷道,每巷道配備一臺(tái)堆垛機(jī),若堆垛機(jī)的運(yùn)行速度為100m/min,升降速度為20m/min,叉取貨物時(shí)間為25S,附加時(shí)間Ta=5S.貨架總長(zhǎng)L=80M,高H=15M,假設(shè)貨位存儲(chǔ)概率相同.試分別計(jì)算用單作業(yè)和復(fù)合作業(yè)方式時(shí)的本庫(kù)出入庫(kù)能力? (1)根據(jù)單作業(yè)公式:tms=tP1+tP2+2tf+ta 由 tP1=max[P1x/Vx,P1y/Vy] =max[(1/5×80)/100,(2/3×15)/20]=0.5min=30s tP2=max[P2x/Vx,P2y/Vy] =max[(2/3×80)/100, (1/5×15)/20]=0.54min=32s 故 tms=tP1+tP2+2tf+ta=30S+32S+2×25S+5S=117S 出入庫(kù)能力P=4P1= 4×(3600/tms)= 4×(3600/117)=123盤/小時(shí) (2)根據(jù)復(fù)合作業(yè)公式:tmd=tP1+tP2+tP1P2+4tf+2ta 由 TP1P2=max[(P2x-P1x)/Vx, (P2y-P1y)/Vy] =max{[(2/3×80)/100-(1/5×80)/100], [(2/3×15)/20- (1/5×15)/20]} =max[0.373,0.35] =0.373min =22.4S tmd=tP1+tP2+tP1P2+4tf+2ta =30S+32S+22.4S+4×25+2×5=194.4S 出入庫(kù)能力P=4P1= 4×(3600/tmd) ×2 = 4×(3600/194.4) ×2 =141盤/小時(shí) 四、立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的總體布置 1、進(jìn)出入方式 同端出入式：貨物的入庫(kù)和出庫(kù)在巷道同一端的布置，包括同層同端出入式和多層同端出入式兩種。貫通式：貨物從巷道的一端入，從另一端出庫(kù)。旁流式：貨物是從倉(cāng)庫(kù)的一端（或側(cè)面）入庫(kù)，從側(cè)面（或一端）出庫(kù)。 2、高架區(qū)的布置 在單元貨格式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，其主要作業(yè)設(shè)備是有軌巷道式堆垛機(jī)，簡(jiǎn)稱堆垛機(jī)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中堆垛機(jī)的布置方式 ——直線式：每個(gè)巷道配備一臺(tái)堆垛機(jī)。 ——U型軌道式 ：每臺(tái)堆垛機(jī)可服務(wù)于多條巷道，通過(guò)U型軌道實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)的換巷道作業(yè)。 ——轉(zhuǎn)軌車式： 堆垛機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軌車服務(wù)于多條巷道。 3、出入庫(kù)輸送系統(tǒng) ---高層貨架區(qū)與作業(yè)區(qū)的銜接方式叉車—出入庫(kù)臺(tái)方式：最簡(jiǎn)單連續(xù)輸送機(jī)方式：大型自動(dòng)化庫(kù)最常、 AGV方式圖：系統(tǒng)柔性最好穿梭車方式：最經(jīng)濟(jì)、高效 4、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)總體布置方案 ---------AS/RS標(biāo)準(zhǔn)化布置模式 5、基于標(biāo)準(zhǔn)化方案的AS/RS系統(tǒng)布置流程 --上虞物流公司 紹興到溫州物流公司讓您開(kāi)心一克：包子漲價(jià)了 [幽默笑話] 　　小張童鞋很喜歡吃素包子，一天去買包子的時(shí)候發(fā)現(xiàn)漲價(jià)了，就問(wèn)老板“怎么包子漲價(jià)了？”老板說(shuō)：“因?yàn)槿鈨r(jià)漲了”。小張就問(wèn)“肉漲價(jià)，素包子為什么要漲價(jià)??？”老板說(shuō)：“因?yàn)樽霭拥膸煾邓匀獍。?rdquo;