蕭山新街鎮(zhèn)到河源的托運(yùn)部

蕭山新街鎮(zhèn)到河源的托運(yùn)部直達(dá)物流專線紹興等周邊地區(qū)均可提供上門提貨。 本公司憑借多年物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)為眾企業(yè)設(shè)計(jì)了安全、合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方案，發(fā)展中的我們正在積極吸收多方面人才，壯大自己的團(tuán)隊(duì)，提升服務(wù)人員的素質(zhì)，擴(kuò)建并更新服務(wù)設(shè)備，全面完善自我，迎接 您的到來。 紹興市內(nèi)免費(fèi)上門咨詢?cè)u(píng)估，設(shè)計(jì)物流及搬家方案。（本公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)市，縣級(jí)，全覆蓋） 本公司以客戶利益為第一！ 以行業(yè)最薄利潤(rùn)求生存！從蕭山新街鎮(zhèn)到河源的托運(yùn)部自從酒駕入刑后，公安交警執(zhí)法部門在全國(guó)范圍內(nèi)加大查處力度，對(duì)酒駕實(shí)行零容忍的態(tài)度，不少頂風(fēng)作案的人得到了重處，這也讓更多的駕駛員和民眾對(duì)酒駕的危害有了更深的認(rèn)識(shí)。

 

    而有一項(xiàng)違法行為同樣非常危險(xiǎn)卻未能引起廣大社會(huì)在交通安全方面給與足夠的關(guān)注，目前從現(xiàn)行的體制、管理層面上看，也只是交通警察部門在不遺余力地積極應(yīng)對(duì)和預(yù)防，這就是疲勞駕駛。

 

    隨著國(guó)內(nèi)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，公路貨運(yùn)占了全國(guó)陸地貨運(yùn)物流的75%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有三千萬(wàn)貨車司機(jī)，他們承載了國(guó)內(nèi)物流75%的運(yùn)輸量。

 

    長(zhǎng)途奔波、風(fēng)雨兼程，風(fēng)餐露宿、顛沛流離，是當(dāng)前貨運(yùn)司機(jī)們的真實(shí)寫照。在當(dāng)前公路、物流及某些因素的影響下，一個(gè)人單獨(dú)長(zhǎng)途駕駛貨運(yùn)車輛的現(xiàn)象較為普遍，媒體也似乎“恰到好處”地洞察到了廣大貨運(yùn)駕駛員們的辛酸境遇，“夫妻車”、“父子車”的悲情故事層出不窮。殊不知，悲情的背后是否也隱藏著某種巨大的隱患？

   

 

 圖：監(jiān)控視頻捕捉到的“夫妻車” 妻子無(wú)證駕駛被拘

 

 

圖：父親將半掛車交給13歲的兒子開被查獲

 

    還有一些貨運(yùn)車主們，他們?yōu)榱斯?jié)約運(yùn)輸成本，竟只聘請(qǐng)一個(gè)駕駛員長(zhǎng)途駕駛，甚至有的還把“一邊開車一邊還能打個(gè)小盹”當(dāng)成是一種“老司機(jī)必備技能”作為炫耀的資本。

 

 

 

圖：監(jiān)控視頻捕捉到的疑似邊開車邊打盹的鏡頭

 

    既要節(jié)約運(yùn)輸成本，又要規(guī)避公路檢查；既要保證行駛安全，又要保證貨物按時(shí)送達(dá)。就在這樣一種矛盾下，一個(gè)人長(zhǎng)途駕駛貨運(yùn)車輛的現(xiàn)象較為普遍，“夫妻車”“父子車”的現(xiàn)象也很常見，這就意味著貨運(yùn)司機(jī)疲勞駕駛的發(fā)生概率是很大的，而且并伴隨滋生出大量的無(wú)證駕駛、準(zhǔn)駕不符違法案件。

 

 

圖：被大量查獲的無(wú)證駕駛、準(zhǔn)駕不符的違法嫌疑人

   

    疲勞駕駛，在一定程度上比酒駕更加危險(xiǎn)，且難控制難監(jiān)管！高速公路上所發(fā)生的交通事故最危險(xiǎn)，后果最為嚴(yán)重的非疲勞駕駛莫屬，“疲勞駕駛”已成為高速公路上的“頭號(hào)殺手”！

 

我們一直在路上

 

       駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。

 

 

 

       疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。

 

 

 

    高速公路行駛最容易犯困。所以，無(wú)論開了多久，哪怕只開了一會(huì)兒，感覺困了就要到服務(wù)區(qū)休息一下，切不可忍著困開車，有時(shí)自己的意志沒有那么強(qiáng)大，困到極致時(shí)誰(shuí)都擋不住。此外，長(zhǎng)途半掛貨運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)至少保證有兩名持有A證的駕駛員輪流駕駛，切不可單獨(dú)長(zhǎng)途駕駛，更不能讓沒有駕駛資格的人駕駛！

 

    民警在例行檢查中，如發(fā)現(xiàn)一個(gè)人駕駛長(zhǎng)途貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車的或者車上只有一男一女、一老一小的，則有可能該駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)或者車上的其他人員有可能涉嫌無(wú)證駕駛。

      

《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定：駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。      

《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次扣12分；連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次扣6分。

 

      我們致力于通過一些交通事故案例來進(jìn)行交通安全宣傳，哪怕僅僅只讓一個(gè)人從中得到了警示、改變了駕駛陋習(xí)，這也是非常值得的！

 

      求轉(zhuǎn)發(fā)、求擴(kuò)散。多一個(gè)人見到，也許就會(huì)少發(fā)生一起類似的交通事故。

 

      也許見到這篇文章的就有你身邊的親人和朋友…

從蕭山新街鎮(zhèn)到河源的托運(yùn)部有一天小明帶番茄西瓜和草莓上街 [冷笑話]

　　有一天小明帶番茄西瓜和草莓上街，在一個(gè)路口番茄被車子壓了，小明說：“哈哈哈！番茄醬！”?又到了一個(gè)路口，西瓜被撞了，小明說：“哈哈哈！西瓜汁！”?到了第三個(gè)路口，小明被車子壓死了，草莓說：“哈哈哈！人渣！”（）紹興到常州物流公司